手动变速器操纵机构的拆装、调整和检修【图】10-0312:27:18

手动变速器换挡机构结构图10-0312:26:00

手动变速器异响部位的判断10-1212:33:16

手动变速器换挡异响怎么回事05-0217:23:45

下面以01M/01N控制电路解读为例●01M/01N自动变速器的控制框架与别的自动变速器相似，系统由三大块组建而成，即传感器、控制器和执行器，传感器主要负责信号的采集，将实时的动态数据源源不断的送入控制器，控制器是整个系统的最终仲裁者，拥有超强的算术运算、逻辑运算及分析判断的能力，将纷杂繁多的各类数...

下面以丰田A341E和A342E自动变速器为例后驱自动变速器的拆卸1-车速表软轴2-线束3-油尺及加油管4-散热器油管5-排气管中段6-护罩7-传动轴8-操纵手柄拉杆9-飞轮壳盖板10-变扭器与飞轮的连接螺栓11-起动机12-支架13-自动变速器(1)拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索，拔下...

变速箱坏了有什么症状有下面几个前兆就要注意了1.汽车变速箱锁档了状况：汽车正常驾驶当中，加油门转速高，不过速度确实慢的，踩刹车速度降到一定情况就不再降了。换到手动挡发觉挂到一个档位就不能再升降档。如此很容易出现事故！缘由：汽车变速箱输入以及输出信号不太正确，又或是各元件本身又或线路不好所导致，有时候...

1、看得见的维修我们几乎都修的没问题。例如：摩擦片、钢片的烧毁和磨损；轴承、调整片的损坏；轴瓦的间隙等等；这些看得见摸的着我们都可以通过更换零部件来解决问题。2、除去1以外的问题，我们以现在的维修水平就不容易解决。例如：反复无常的换档冲击，加速无力；入档的延时；分清变钮器锁止颤抖和发动机缺火等等。如...

自动档车降档顿挫是一个非常复杂的问题，事实上几乎所有的自动变速箱都会有换档顿挫的现象，只是严重程度有所区别。调校的好的变速箱，换档时的顿挫非常轻微，几乎感觉不到；而调校不好的变速箱，不论升档还是降档顿挫都很严重，就像一个新手开手动挡车一样。如果新车就有很严重的顿挫现象，一般都是是自动变速箱的换档逻辑...

离合器的功用（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；（3）防止传动系统过载。二、摩擦离合器的工作原理摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩...

·液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。·行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合...

自动变速器的组成自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、电子控制系统、油冷却系统等几个部分组成1)液力变矩器·液力变矩器位于自动变速器的最前端，它安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用液力传递的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。此外，它还能实...

⑴变速器漏油故障现象变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。⑵变速器跳档故障现象汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。故障原因变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。⑶...

离合器的通风散热在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。...

自动变速箱冲击打滑是自动变速箱最常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有自动波离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的自动波箱摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。下面我们就来说说，自动变速器打滑的原因及自动变速器打滑的...

手动变速器结构与档位工作过程（图解）05-0814:59:26

手动变速器异响的原因判断和维修措施04-1912:17:40

油压试验是在自动变速器运转时，对控制系统各个油压进行测量，为分析自动变速器的故障提供依据，以便于有针对性地进行修复。正确的油路油压是自动变速器正常工作的先决条件。油压过高，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换挡执行元件烧毁...