为什么车子过了磨合期之后，油耗反而上升了一些？
问题描述：
为什么车子过了磨合期，油耗还高了？
答
楼主你好，这个情况是很普遍的现象，可能是跟我们的心态的关系，感觉车辆磨合期过了之后可以放开手脚开车了。
答
这都不懂，因为没首保前，出厂的机油为了适应磨合。粘度往往比较低，所以为啥叫你磨合期不要激烈驾驶，转数不能高，等等要求，过了磨合期加的5w30粘度升高油耗自然就高咯。况且你还在市区开油耗更高，这就是为什么别人都说日本车省油。除了车身轻，钢板薄等等因素外。用的5w20粘度的机油也是关键，国产车和合资车本质的区别就是一些配件以及密封件用料的区别。本人荣威i61.0t，开了4.4万公里，减震器漏油，发电机漏油。发动机缸盖渗油，同样级车同样公里数的日本车就不会有这些情况。无论你日产，丰田，本田，马自达都没有，可见买国产车真是很坑，虽然价格便宜！但是质量真的不行。一款车二手车折旧价最能提现出这款车的垃圾程度。17款1.0t买来11.4万。二手价只有7万多。真垃圾
答
当前技术条件下，磨合期指的是驾驶者熟悉车辆的过程，不是单纯的磨合车。当前技术条件下，影响油耗的主要因素是用车状况，和你脑子里过时的磨合期没有关系。磨合期后油耗降低更是扯淡。你现在天天市区拥堵，油耗12.7，几千公里后，如果保持当前用车状况不变，油耗还是12.7左右，如果用车状况变化，例如每天都是郊区大里程顺畅道路，那么油耗可能降低很多。反过来，如果你现在每天每次单程都是30公里以上的顺畅道路，表显油耗6，几千公里后，你每天每次单程5公里拥堵，油耗会上升到12