打开车头盖，发现很烫，连撑杆都很烫，这是正常的吗？

但愿如此：“新车时发动机工作温度稍高是正常的，过了磨合期后，只要冷却液面高度在正常范围内，慢慢的发动机温度会降低到正常范围之内，不用担心，”

来自百度：新车涡轮增压发动机温度很高正常吗？车主世界百家号05-0216:39涡轮增压发动机的涡轮增压器由发动机的尾气推动，最高温度可以达到900多℃，这是由涡轮增压器的原理导致的，设计就是如此！除了涡轮增压器以外，涡轮增压发动机的温度也要比普通的自然吸气发动机高一些，主要原因是由于涡轮增压发动机在增压时，气缸的压力高更高，因此，温度也较高。正常的发动机散热主要是靠机油和冷却液完成，发动机表面的自动辐射散热关系不大！判断发动机温度高低的依据对于新手司机来说如何判断高低是很多人苦恼的，实际上判断发动机水温高、低很简单，就是看发动机的水温报警灯是否点亮，如果点亮就说明水温过高！水温过高如何处理水温过高时不要立即关闭发动机，一般可以降低速度，用低转速来行驶，也可以停车怠速运行，使发动机利用循环系统迅速降温，一般只要发动机的循环系统正常的话，只要几分钟就可以迅速降温。如何避免水温过高一般来说，汽车冷却防冻液在2-3年以后，就需要更换，汽车水箱散热器在2年以后，建议进行清理。中冷器、水箱表面的积尘会严重影响散热效率，导致水箱温度过高！涡轮增压发动机，就是靠增加气缸压力来提高发动机的动力，在增加气缸压力的同时，发动机的工作温度也会随之升高，特别是新车磨合期内，发动机工作温度升高是正常的，在开车时要注意，不是发动机工作温度高就可以不管，当发动机工作温度超过95度时，在仪表盘上指针指示到红线以上时，最好找个阴凉地方，停车休息一会，等发动机温度降低后继续行驶，还有个最快的冷却方法，就是发动机怠速运转，然后给发动机前面的散热器上浇水，发动机的工作温度会下降比较快，切记，千万不要打开散热器盖，否则会烫伤人的，当发动机工作温度降低后再继续行驶，新车时发动机工作温度稍高是正常的，过了磨合期后，只要冷却液面高度在正常范围内，慢慢的发动机温度会降低到正常范围之内，不用担心，本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息

我的1.6机头，原先机盖巨烫，下雨机盖能冒烟。后来马云家买了个发动机盖板，带隔热棉的，每天下班跑30公里，手摸上去都不烫，但是打开引擎盖，热浪就扑面而来

哈哈，是有福特情怀。一，我曾去过底特律，看过小福的家族史，缩短了与该家族的距离；二，福特车还是很结实的。

为什么要设计到96度打开！也就是说一般情况水温到不了这个温度，风扇永远不会打开了？可是我停车掀开引擎盖，偶尔可以看到风扇在运转啦？

总有很多人吐槽福克斯，我有点纳闷，究竟日系车是不是很完美？我很想试试？可惜没有能开一下威驰或飞度！你开过日系吗？是不是很完美？

每个车都有自己的优缺点，但是温控器控制温度不精确和半轴以及液压助力泵漏油，这些就是找低成本供应商带来的后果。。现在的大背景是油价高，在这种背景下小毛病多的车肯定会被吐槽。。日系最适合普通家庭的新手，因为他们不需要操控，他们需要省油和低故障率。。

我是十多年日系跨过德系直接转美系的，怎么说呢，日系确实比较省心，关键是养车成本相对较低，但人的消费能力是在不断增长的，用车需求也是在不断变化的，对新鲜事物的尝试欲望是不能忽视的，说不定哪天高兴了，我在弄个大众出租玩玩，我认为这个和什么品牌关系不大……