仪表显示还剩大约4分1的油，到亮灯还有走多少公里呢？

4分1的油，到亮灯还有走多少公里呢？这个真心不知道，各车情况不一样。只知道汽车油量报警后一般至少还能跑50公里，具体到不同车型可查看车辆使用说明书，都有详细数据描述。这个里程数并不是随意设置的，根据《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》明确规定：高速公路服务区间距不宜大于50公里。所以在高速公路上一旦发现油表报警，基本上驾驶员都可以顺利抵达最近的加油站。如果满意请采纳

最好不要这样测试，因为燃油泵的散热是靠油箱里燃油来散热的，油箱里燃油液位过低，会影响燃油泵的散热，建议还是在油表到达四分之一的时候就可以加油了

在网上我们经常能看到有文章说，不要等到油表灯亮了再去加油，这样会损坏或者缩短油泵的寿命，因为油泵靠浸泡在汽油中冷却的，如果长期在报警后才去加油，汽油泵就会暴露在气体中，得不到充分的冷却，就会容易过热烧坏油泵。高速旋转的燃油泵确实需要冷却，但它的散热的方式并不是像网上说的那样，就是靠油泵周围的油浸泡来冷却散热的，实际上汽车工程师在设计油泵的时候就考虑到了低油量工作时的散热问题，所以在设计油泵的散热时用了一个非常巧妙的方法，首先是让它通过吸入油泵中的油来散热，当油箱里面的油被吸入油泵，传输到发动机途中，就会顺便把油泵的热量也带走了，从而可以很好的保证了油泵的散热。其次，现在的油泵都是一体化设计的，油泵电机、油量计量电阻条等都是集成在一个白色的储油筒中，而汽油都是先到白色的储油桶，待储油桶油量满了以后，就会自动溢出到汽油箱中，所以哪怕是油箱油量极低，这个白色的储油筒与油泵电机中都会一直注满油量，保证油泵电机永远都是整个浸泡在汽油里面。所谓汽油液面低造成燃油泵散热不良而烧毁的说法，是不成立的。