明锐烧机油吗?明锐烧机油怎么办?

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明锐烧机油吗?明锐烧机油怎么办?

大众经典的2.0发动机,相当一部分存在机油消耗过多的现象,如速腾,帕萨特,明锐,途安。所以要注意一个周期的中间如换油后的3000公里左右,自己检查一下,适当添加。能做到一个换油周期不消耗的(5K公里),那就不存在消耗机油问题。周围同事的速腾2.0,领驭2.0都存在严重消耗机油现象,一般3000公里多点,就要添加1.5L左右。不过半合成机油,加点就加点,实在没几个钱的,反正别亏机油就可以了(建议常备机油1-2L,粘度嘛必须是XW40滴)。

建议观察和添加共5次!如每一千公里确认缺少一升就说明发动机存在问题!可能是油气分离器有些渗油或涡轮增压器消耗机油!需要进一步检查确认!易车为您解答

如何辨别明锐发动机是否烧机油
第一,凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。第二,加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三,将有“烧机油”现象的车辆加满机油,让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后加满机油,再让车主行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升,如果超标,就是存在烧机油的情况了。故障原因
综合维修经验及车型特点,烧机油的原因大致可归结为以下几点:
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。10、废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。12、机油添注过量,超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出,烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是,上述的原

大众车烧机油都知道的,不仅是大众,奥迪、宝马和保时捷也烧机油的;可以在机油量不足的时候及时补充即可;可以选用更好的赛倍飒全合成机油,能够有效缓解烧机油;赛倍飒通过大众、宝马、奥迪等主机厂认证的润滑油品牌,F1赛车红牛车队指定润滑油。

烧机油分为以下几种,除了气门油封老化以外,还有以下几点。一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致...