离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法

离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一,每次换挡都会用到它,如果离合器踏板很沉重,开车一整天下来会让你的左腿受尽折磨。其实离合器在设计的时候已经考虑了驾驶员的操作强度,在系统正常的情况下操作起来不会太费力,但如果它出了问题,可能就会变得非常沉重。今天我就给大家分析一下造成离合器踏板沉重的几个常见原因。

离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法


离合器踏板沉重故障现象

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器,若踏下离合器踏板感觉明显沉重,要用大力则表明助力系统工作不良

离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法


离合器踏板沉重故障原因
① 气压不足或管路系统漏气,使气压不足,助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损,或排气阀密封不严,降低了助力作用
③ 随动控制阀失效,使助力器工作不良
④踏板沉重原因之 回位弹簧拉力大

为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置,踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的,那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的,这个问题解决起来比较容易,更换一根较小拉力的弹簧即可。

离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法

⑤离合助力缸损坏

目前几乎所有的汽车离合器都采用了助力系统,正常情况下操作会比较轻便,但如果离合助力缸出了故障,可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重,如果大家的离合器出现了操作沉重的问题,不妨检查一下助力缸是否工作正常

离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法



离合器踏板越踩越沉重的原因主要有:
①从分离轴承与分离轴承导向套摩擦副的材料性质及润滑情况来考虑。分离轴承的内衬有钢材也有尼龙.导向套套筒的材料也有钢材和塑料两种。很明显,分离轴承内衬是钢材,导向套筒也是钢材,则需要润滑,否则随着润滑油的干枯增大了摩擦。
②钢与塑料配合不需润滑,加了润滑油后反而沾灰越来越多而使踏板越来越重。
③尼龙与塑料配合,不但会越来越重,甚至会造成“咬死”而不能使用,必须更换摩擦副。
因此,必须根据摩擦副材质来决定加注润滑脂,否则,该加的不加,不该加的加了,都会引起离合器踏板越来越重。
此外离合器踏板的传动机构,如拉索等的润滑不良或起槽,都会影响踏板的轻重。

车主如果发现踏板越来越重的故障,自行排除有困难,则应到维修站去检修


离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法



离合器踏板沉重故障诊断方法
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况,看是否有锈蚀;
检查活塞在缸筒内的活动情况,应灵活、无卡滞,活塞磨损严重应换新件,橡胶密封圈如有磨损应更换;
检查弹簧有无锈蚀、损坏;
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。

另外,从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

离合器踏板沉重故障现象、原因及故障诊断方法