发动机电子控制系统的构造组成(图解)





01

发动机电子控制系统组成
发动机电子控制系统也称发动机管理系统。发动机电子控制系统由控制单元(ECU)称为发动机控制模块(ECM)、传感器执行器三部分组成。
发动机电子控制系统的构造组成(图解)
大众1.4T 发动机电控系统如下图所示 ▼
发动机电子控制系统的构造组成(图解)


02

控制信号和组成
发动机电子控制系统的构造组成(图解)


发动机电子控制系统的构造组成(图解)


03


电子节气门
电子节气门系统是将加速踏板操作转换成电气信号,由ECU 根据驾驶状况来控制节气门控制阀的开关,因此没有连接加速踏板与节气门控制阀的油门拉索。

发动机电子控制系统的构造组成(图解)

节气门位置传感器由两个无触点线性电位器传感器组成,且由ECU 提供相同的基准电压。当节气门位置发生变化时,电位器阻值也随之线性地改变,由此产生相应的电压信号输入ECU,该电压信号反映节气门开度的大小和变化速率。


04

空气流量计

大众车系使用的空气流量计,属L 型热膜式空气流量计,安装在空气滤清器壳体与进气软管之间。其核心部件是流量传感元件和热电阻(均为铂膜式电阻)组合在一起构成热膜电阻。在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套,相当于取样管,热膜电阻设在护套中。

发动机电子控制系统的构造组成(图解)

空气流量计的功用是检测发动机进气量大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU)以供计算确定喷油量。



05

氧传感器

氧传感器安装在三元催化转换器上。

发动机电子控制系统的构造组成(图解)

氧传感器结构如下图所示 ▼

发动机电子控制系统的构造组成(图解)


简单地说,氧传感器是提供混合器浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制,保证发动机实际空燃比接近理论空燃比的主要元件。


06

曲轴位置传感器
曲轴位置传感器是重要的传感器之一,如果曲轴位置传感器损坏而无法输出缺齿齿位的信号,会使ECM 无法判读曲轴位置,并将导致燃油系统和主继电器系统无法运作。

发动机电子控制系统的构造组成(图解)

( 原创 https://www.QcwxJs.com/)


曲轴位置传感器一般为电磁脉冲信号传感器,飞轮上装有一个齿圈作为脉冲传感器,利用感应曲轴正时盘58 齿的缺两齿位置来判定曲轴旋转时的转速和活塞的相对位置。发动机控制模块使用此信息生成正时点火和喷射脉冲,然后发送给点火线圈和喷油器。

发动机电子控制系统的构造组成(图解)

曲轴位置传感器,也就是转速传感器,用来检测发动机转速,如果其发生故障,将不能启动发动机。发动机转速是计算空燃比和进行点火调节的主要控制参数。

发动机控制单元利用此信号来探测发动机转速和曲轴上止点位置。要调节凸轮轴,发动机控制单元必须知道曲轴的准确位置。要准确地探测出曲轴的位置,发动机控制单元使用来自传感器转子上每一个齿的信号。

曲轴位置传感器安装位置如下图所示 ▼

发动机电子控制系统的构造组成(图解)