半热熔胎的标识怎么看

半热熔胎的标识怎么看

半热熔轮胎没有特定的标识,不过可以通过外观进行判断。半热熔轮胎与普通轮胎比较不同之处就是自重轻、胎块大、花纹不规则、胎质软,行驶一定时间胎面就温度高、软化了。所谓半热熔轮胎,实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品,且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面,产生很高黏性,从而提高抓地力的特性。其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积,较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量,而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。


来自米其林的Pilot Sport CUP2轮胎就是优越的半热熔轮胎,其性能卓越似猛虎下山,适应范围广泛犹如蛟龙归海,从而荣获众多性能党派的不必青睐。另外还有来自普利司通搏天族RE-11,邓禄普DIREZZA SPORT Z1 STAR,锦湖ECSTAXS(KU36)等都是半热熔高性能流行的轮胎品种。


全热熔轮胎
全热熔轮胎指的是胎面温度升高后使自身融化呈凝胶状态的车胎,当车辆在行驶时,轮胎会不断与地面产生摩擦,这样胎面就会产生热量,相比冷胎状态下的橡胶更具有流动性,也就是会更加的软。软化后的轮胎和地面的附着力增强,从而提高了车辆的过弯极限。一般全热熔轮胎在赛车上使用较多,并且成本相对比较昂贵。

半热熔轮胎
由于全热熔轮胎成本太贵,对于业余赛车爱好者来说是难以接受的,于是后来就有了半热熔轮胎。轮胎厂商在制造轮胎时就会加入凯芙拉纤维等化学材料, 这样胎壁的硬度就会加强,同时又减轻了自重量,工作温度远远低于热熔胎的轮胎,但同时又具有一定热熔特性,再加上花纹和排水槽的设计,能够拥有接近全热熔胎的抓地力,并且还具有出色排水性,性价比非常高。