马自达2年不出新车为什么呢？

马自达2020年第一季度（1月至3月）在中国的新车销售业绩。总销量为52,466辆。同比下降30.7％，连续第二年低于上一年度的结果。在第一季度的业绩中，“马自达3”是销量最高的汽车，有17,326辆。“ CX-4”售出7165台。马自达6的销量为6941辆，CX-5的销量为4787辆。2020年第一季度，一汽马自达同比下降28.3％至14,106辆，长安马自达下降32.2％至22,245辆，两家公司均继续减少。基本上除了三菱与马自达，其余的日系车品牌都有所增长，但是增长幅度都不大。

马自达不发布新车的原因和疫情有一定的影响，但是从另外一方面来看，国产车也确实是给日系品牌带来了非常大的冲击，不只是马自达，所有的日系车都受到到冲击。包括本田和丰田在中国的电动车市场都是失败的，所以不发布新车也是正常的。

马自达车很多人还是比较认可的，但是比起法系车来还是相对弱一些，消费者更多的认可法系车。马自达的每次车型的改变都比较细微，始终不离原有的模型。虽然创驰蓝天引擎是行业的佼佼者，但是很多用户反映噪音大，严重影响驾驶体验，这就是大部分人对马自达的影响。

尤其在中国市场即使引擎技术再好，需求量也在逐步减低，然而电动汽车的需求量逐年攀升，整个汽车行业对于马自达来讲是非常不利的。包括日本的斯巴鲁发布的新车型也很少，好像都在从燃油车向电动汽车过渡。马自达想要回到往日的辉煌，必须开发出成功的电动车，因为这是未来的趋势。

马自达在日本推出首款电动汽车“ MAZDA MX-30 EV MODEL”-销售计划为每年500辆，电池容量为35.5kWh，续航里程约为178km。