主机厂跳去恒大汽车划算吗?

作为汽车行业从业者,下面谈谈个人对恒大造车的一些理解:

恒大作为头部房地产公司,与一般的造车新*不同,它前期可以不用像其它造车新*那样四处找投资人拉投资,完全可以凭借房地产积累的强大现金流作为支撑,去推动其汽车产业链的建设!

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事实上,刚开始恒大也确实是这么做的,对国内外汽车产业相关公司收购,以填补自己在对应方面的空白,给外界人的感觉就是有钱任性,缺啥买啥!规划五大基地,百万产能等等,宏伟蓝图愿景逐渐向世人展现!与各种汽车龙头零部件公司签订战略合作协议,一时之间可谓赚足了眼球!

然而汽车产业毕竟不同于房地产,两个行业的打法完全不同,一个行业有一个行业的玩法,那么多造车新*的惨痛经历就是最好的证明!铺天盖地的画大饼弥补不了没有造车经验的事实,成千上万零部件的管控,工艺品质的严格管控,研发车型的预研定位,潜在受众的分析等等,都是摆在眼前的问题!

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况且,恒大切入点赶上汽车行业开始下滑,传统车企都快顶不住了,赶了个晚集的恒大又凭借什么迎头赶上呢?造车新*群起的势头没赶上,九死一生的时刻正当时,唯一的底蕴在于恒大不差钱,但汽车产业是一个利润低,回报周期长的产业,习惯了赚快钱的房地产公司在经历了投入数百亿毫无回报,反而如无底洞般需要投入更多的时候,恒大本身是否还会继续烧钱,沿着转型汽车行业一条路走到黑呢?这都充满了变数!

今年初恒大副总裁离职时的言论为恒大造车情况揭开冰山一角,认为房地产造车模式问题多多,不符合造车规律等等!

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最后,再回到提问者的问题上来,去恒大划不划算,得结合您自身情况来分析!如果您本身能力过硬,在现公司职位薪水都很尴尬,干着没什么意思,但是去恒大能赚快钱,而一旦恒大汽车失势,您能快速去到其它不错的公司,那您可以试试!

而如果抱着增强本身技术实力的目的,那就不合适了,新的造车公司没有任何积累,完全是一地鸡毛,什么都要摸索前行!

以上,希望能对您有所帮助!

结束