本田无级变速箱怎么样？无级变速箱好不好?容易坏吗?

CVT 无级变速器（CVT：-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

皮带是是无级变速器出世初，2-3十年代，皮带连飞度都带不动。翼神是钢带。修肯定是可以修的谁说不可以修啊
CVT变速器的优点是动力输出没有间隔，省油，缺点是大扭矩输出的时候，也就是地板油的时候，变速器会出现动力输出的不稳定现象，就是光听见变速器运转，甚至出现异响，过一会儿车子才会动。当然，现在的技术都比较先进了，而且动力匹配合理的情况下一般是不会出现这种现象的。CVT无级变速是用金属带传动的，和齿轮传动不一样,CVT会产生打滑现象，所以不适合在车身较重的大排量车上使用，你大可放心，车厂能做出1.8L的CVT自然是经过无数次的测试的，而且翼神2.0的4B11发动机的马力输出也不会很大，只有150匹
简单来说，CVT变速器是利用钢带传动的，有点像自行车的链条传动，但与自行车不同的是它的两个*的半径是可以变化的，以此来达到变速的目的。且无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，要比传统自动变速器结构简单，体积也小，此外，一般AT自动波都在挂进某些特定档时有顿挫感，而CVT无极变速就完全不会，但相比技术更为复杂，成本较高，且事故率也较高，维修起来也贵。变松的话这个你不用担心有自动张紧的不可能那么落后的啊。钢带的话使用久了需要更换，可能费用略高些。或者你经常跑山路那就不适合无级变速。当然城市里开开肯定是没什么问题的。当然如果你喜欢一脚油门一脚刹车的那种比较激情的开车方式那么个人觉得还是买个手动挡比较OK。自己看吧