追高铁、发射火箭、上卫星......中国汽车真要逆天了?

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此前,一条“退休大爷4S店13买车逼哭女销售主管”的视频登上热搜。

视频中,河北皇岛一“退休大爷”拿着13元到秦皇岛名爵4S店买车未成,随后把与之理论的店内女销售“急哭”了。

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店方解释是市场经理在投放广告时漏掉了12.98万元中的万字,属于工作失误。

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一件看似稀松平常的小事,一个在出租车顶很少有人会在意的广告。因为大爷的强词夺理,硬生炒作成一条全国皆知的“大新闻”。

该4S店的销售人员被大爷的强词夺理逼得哭泣不止,流下的眼泪不禁让人信以为真。

当然也有网友质疑该事件是4S店的炒作行为。但本着“诚信为本”的经营理念和“宁可倒闭”也要负责的态度,发布公告称将在公证处与媒体见证下最终就按12.98元价格销售一辆名爵HS20T自动两驱车型。

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若事情发展到此就结束,这无疑是一举多得。该4S店不仅化解了自身的信誉危机,也传播了品牌形象,还能赢得好感。

但遗憾地是,在网友不断地分析开挖和质疑下,事件背后4S店炒作的嫌疑也越来越明显。随着秦皇岛市监局关注并介入调查,慌张之中4S店改用“大爷13元买车”是店内拍摄网剧的理由来搪塞。

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秦皇岛市监局的一则通告将该4S店打回原形。通告称该店发布的“名爵国六12.98元”广告涉嫌价格欺诈,责令即改正、停止上述销售行为。

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从广告漏字、大爷买车、发布公告到“网剧拍摄”的一系列发展,至此,这场自导自演的蓄意炒作,完全把网友当成*,不顾品牌形象虚假宣传。

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名爵的这次营销策划,不仅让公众感到被戏耍与厌恶,还涉嫌违反法律规定,做到了“真·疯狂试探”。

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其实这不是名爵第一次与这种无底线营销方式挂钩。5月26日,一条“名爵MG6飙高铁”的视频以广告位形式登榜热搜,由此引发的争议也随之而来。

在微博视频中一辆贴有 “always YOUNG”名爵品牌标签的黑色MG6,趁高铁进站减速时在京广高铁沿线多次与其持续并行。

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有网友计算过,尽管高铁已经减速进站,但据推算当时MG6的速度已接近每小时170公里,这已经属于严重超速的危险驾驶行为。

事后,名爵对此回应:“感谢车主对名爵的偏爱,但开车应守法,请勿危险驾驶”,并不忘随之附上名爵MG6车型图广而告之,恶臭营销显露无疑。

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6月11日,名爵以“名爵6号”名义买下京沪线高铁半年的冠名权。7月下旬,名爵MG6手动Trophy版还将以高铁版名义上市。若仅看后两步动作,其实是名爵一次很好的跨界营销。

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可惜毕竟有“名爵MG6飙高铁”这样富有争议性的热点话题在前,名爵却并不避嫌地选择在高铁这一话题上继续做文章。

说到冠名,最近这一两年可是愈发离奇了。越来越多的汽车品牌寻找跨界冠名这一举动是让我看的一脸懵逼。

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今年4月份,长安欧尚WEY不约而同地宣布将在6月份发射火箭,两家车企开始引发网络对比热议。

其中,长安欧尚联名中国首枚民营火箭,火箭命名为“长安欧尚号”;WEY联名中国首次海上发射长征十一号运载火箭,火箭命名为“CZ-11 WEY号”。

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比起前些年的冠名赛车场,滑雪场,冠名飞机,动不动的欧亚之旅,文化之旅,汽车品牌的营销胃口越来越大,就差冠名未名行星了(此处应抢注策划版权费)。

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贵州天眼频频被车企盯上,估计离跟外星人会面不远了。

其实我们仔细分析就可以知道,这一系列的营销和冠名并不会对中国汽车工业造成本质的影响。作为消费者,我们不会拒绝有创意的营销策划,但绝对有义务拒绝恶俗无底线的病毒式传播。

长安欧尚与WEY冠名火箭,在国内的汽车营销来尚属首次,可能真的会带来一定的关注度,但是这一套路早就被特斯拉玩过了。

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在去年2月份,特斯拉发射了猎鹰中型火箭,将一台Roadster送上了太空。相比之下,长安欧尚和WEY冠名火箭完全没有任何技术含量可言。

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如今,汽车的企业文化建设才是各大厂商所要更看重的未来。企业文化建设是一个漫长的过程,艰巨而乏味。

无论是为了提升品牌知名度还是为了提升销量,在法律允许的范围内,它们的出发点都没有错。

作为车企,更重要的是提升自身造车水平,尽快提升技术含量,而不是舍本逐末,将重点放在营销策略上。唯有将工匠精神融入整个汽车企业,才能让自己的品牌更具魅力、更吸引人。