换挡打齿是什么原因?变速器换挡困难的原因

变速器换挡困难现象

汽车驾驶时,变速箱不可以顺利地挂入档位,挂档时往往伴有齿轮撞击声。

换挡困难,指的是变速箱换挡时不可以顺利地进到所需要的挡位,甚至发生齿轮撞击的现象。换挡困难是变速箱经常遇见的故障问题现象之一。

换挡打齿是什么原因?变速器换挡困难的原因

变速器换挡困难原因

离合器分离不彻底,或离合器调整不当;变速杆弯曲变形及操纵机构调整不当;换档拨叉轴弯曲变形,拨叉轴与其导向孔配合太紧或缺油严重锈蚀;换档拨叉弯扭变形与拨叉轴不垂直;锁止装置弹簧的弹力过大,其锁止钢球或锁销损坏;同步器损坏。

换挡打齿是什么原因?变速器换挡困难的原因

变速器换挡困难诊断排除

首要任务是判断离合器是不是能分离或分离是不是彻底,在确定离合器工作正常的状况下,起动发动机实行汽车起步和路试的换档试验:由低速档顺序换到高档位,在由高速档顺序换至低档位。若某档位不可以挂入或勉强挂入后又难以退出,或挂档流程中有齿轮撞击声,则就说明该档位换档困难。当变速箱换档困难时,可按下述方法诊断排除故障问题。

1、检测操纵机构

检测变速杆是不是弯曲变形,对长距离操纵式,还应检测变速杆行程是不是足够,调整是不是合适;拆下变速箱盖,检测拨叉轴的运动状况,以确定拨叉轴是不是弯曲变形,是不是缺油锈蚀,是不是与导向孔配合太紧;检测锁止弹簧的弹力是不是过大,锁止钢球或锁销是不是损坏;检测换档拨叉是不是弯扭变形,拨叉与拨叉轴是不是垂直。

换挡打齿是什么原因?变速器换挡困难的原因

若有不正常,予以修复。若变速箱操纵机构正常,则实行下步检测。

2、检测同步器

对锁环式同步器检测的关键项目:同步器是不是散架,同步器锁环内锥面螺旋槽、锁环的环齿、锁环的缺口是不是磨损过度,同步器滑块是不是磨损超标,花键毂的轴向槽是不是磨损严重,同步器弹簧弹力是不是过弱。若同步器损坏出现故障问题,则会影响到换档困难,需更换或修复同步器。

可按照同步器损坏的地方位置酌情更换零部件或整体更换。