电子防盗系统的检修 汽车电子防盗系统介绍

在正常情况下,如果有人采取非法手段企图起动进人防盗状态的发动机,防盗控制模块将采取干预措施,关闭发动机的点火电路或喷油器电路,并且设置故障码。


1.电子防盗系您被触发的特征
当配置电子防盗系统的汽车出现无法起动的故障时,首先需要判断是电子防盗系统锁死,还是发动机本身存在故障。如果发动机起动2。后熄火,就要考虑电子防蓝系统是否被触发,不要匆忙拆卸无关部位。
判断电子防盗系统是否锁死的简便方法如如下:
(1)看发动机是否一会儿容易起动,一会儿又不容易起动。

如果是这样,说明不是防盗系统锁死。电子防盗系统锁死的特征是发动机能够起动,但是2-10s后自动熄火,并且再也起动不了。
(2)看组合仪表上的防盗指示灯是否点亮。

如果该指示灯点亮,说明防盗系统已经顿死;如果该指示灯不亮,有喷油信号但较弱,并不是电子防盗系统锁死。
(3)检测组合仪表控制单元,如果有相关的故障码存储,说明电子防盗系统已经锁死。

电子防盗系统锁死后,一般需要采用故障诊断仪并输入特定的密码,才能解顿。

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2.防盗密码的获取途径
防盗密码是防盗控制模块识别是否属于合法用户的主要依据,其功能是用于解密和重新配置钥匙。在许多情况下,所谓“防盗密码”,其实就是钥匙的电阻值。
防盗密码的获取途径有以下几种:
(1)在防盗控制模块上贴有14位识别码和4位数密码。
(2)从钥匙牌上找。新车的防盗密码隐含在汽车的钥匙牌上,刮去钥匙牌上的黑胶就会显示4位数防盗密码。
(3)从杂物箱内寻找。有的汽车的防盗密码粘贴在前排柔员座前面的杂物箱左侧。
(4)有的汽车的防盗密码夹在用户手册中。
(5)有的汽车的防盗密码贴在新车的行李箱内。
(6)如果以上地方都找不到防盗密码,可以连接故障诊断仪,进入“防盗系统”,几秒钟后就会显示防盗控制模块的14位识别码,然后据此向销售商、进口商的服务热线(或者电传)查询防盗密码。

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3.防盗系统失常的解决办法
(1)报警喇叭经常鸣叫。

有的汽车停放在路边并设定防盗状态后,每当大型车或重型车经过时,就引起报警喇叭鸣叫,这是由于振动感应器太灵敏的缘故。在电子防盗系统中,安装了一个振动感应器,用于感测车身振动的强度。如果它的灵敏度过高,一有风吹草动就会引起鸣叫报警,此时可以调整其灵敏度。调整旋钮安装在振动感应器上或者主机盒内。可以取下防盗系统的感应器,或者将防盗器主机插扣板连线取下。一般都留有调整孔,调整安装在主机盒内的调整旋钮时,不必拆开主机。
如果汽车没有明显振动,过一段时间报警喇叭自动鸣叫,这种现象往往是因为车门没有关闭好、门灯开关不良或者连接线短路所致。

(2)防盗状态无法解除。

其故障现象是,在冬季的早晨,用遥控器发出解锁信号时,系统没有正常的反应,车门无法打开,汽车无法起动。这种现象可能是蓄电池的电压达不到防盗器的启动电压造成的。处理方法是,确认蓄电池的存电量,检查接线柱是否松动和被腐蚀、电解液是否缺失,必要时更换蓄电池。如果遥控器上的电池缺电了,信号微弱,也会造成防盗状态无法解除,此时只需更换纽扣电池就行了。

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4.电子黏盗指示灯识读要领
在汽车仅表板上安装有防盗指示灯,当电子防盗系统出现故障时,利用防盗指示灯的不同显示可以初步判断故障原因。
将点火开关转到“ON”,如果防盗指示灯点亮3s后熄灭,说明电子防盗系统正常。将点火开关转到“ON”,如果防盗指示灯持续点亮60%,说明点火钥匙的匹配过程有误。
将点火开关转到“ON”2.5s后,如果防盗指示灯开始闪烁并持续60s,说明点火钥匙中没有密码芯片,或者使用了没有授权的钥匙。
将点火开关转到“ON”,如果防盗指示灯立即闪烁并持续60%,说明识读线圈或数据线出现功能性故障。
如果还不能找出故障原因,再连接故障诊断仪,检测汽车的电子防流系统。

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5.电子防盗系统镇死后的匹配
在下列情况下,电子防查系统需要进行配:
(l)更换蓄电池。
(2)更换发动机电控单元(ECU)。
(3)更换新的防盗控制模块(包括第三代电子防盗系统的组合仪表)、更换从其他汽车拆下来的防盗控制模块。
(4)更换、增加或者丢失汽车点火钥匙。
(5)使用不正当方式打开车门,包括在车门内用手打开门锁,再打开车门;在车外打碎车窗玻璃。
(6)使用未经注册的钥匙进行5次以上的起动操作。
所谓匹配,是指电控单元与电子元件之间的相互适应和确认,即在发动机ECU、防盗控制模块和钥匙之间相互擦除旧代码,并且写入新的代码。防盗控制模块与发动机ECU匹配后,即纳入发动机电子管理系统范围内。
以帕萨特B5汽车(装备l.8T发动机)为例,防盗控制模块与发动机ECU的匹配方法是,连接V.A.G1552故障诊断仪,然后进入17-11-10-50;防盗控制模块与钥匙的匹配方法是,进入17-l1→10-21。

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6.电子药盗系统检修法意事项
(1)由于防起动信息传输的缘故,与没有要装电子防盗系统的汽车相比,发动机起动的时间可能稍微长一点。
(2)对于电子防盗系统的故障,采用换件修理的方法往往是无效的。
(3)汽车需要较长时间停放时,应当进人防盗状态,其操作方法是按下遥控器的锁闭按钮。这一操作会产生3个效果:锁闭车门:转向信号灯闪烁一次;启用防壶动能。如果汽车已经处于防查状态,左前车门的小红灯(LED灯)会定期闪烁。停放后,如果不让汽车进入防盗状态,不但不安全。而且整车的电气系统一直处于待命状态,这一时间过长会造成蓄电池电量的天量消耗(即所谓漏电)。有的汽车停放数天后却发现没了电,修理人员检查可能无故障,往往就是这种原因造成的。


(4)新车不要随意加装防盗报警器,其理由如下:
①加装防盗器必然要改动门锁的控制电路,而门钱控制电路的好坏直接影响防盗报警器的工作,并间接影响发动机的正常工作。具体来说,如果车门已经打开但是门锁开关失常,防盗控制模块接收不到门债开关的搭铁信号,则防盗控制模块会认定车门没有打开,驾驶人没有进入车内,大约25s后又自动进入防查警戒状态,使4个车门锁重新锁住,并锁定发动机,使之无法起动。
②额外安装的防盗器容易与车上的控制系统发生系统冲突,导致发动机无法起动,因为这种改装操作往往不规范,造成电流过大,对原车的电控系统产生干扰。如果一定要额外安装防就器,要与点火系统分离,否则容易造成发动机无法起动的观象。