请问现在大众新速腾1.4TSI DSG 豪华版的变速箱故障问题得到解决没有？

DSG没有什么大问题，出现不适现象跟驾驶水平有一定关系，还有人被网上暗示而产生忧虑，个人使用DSG尚无出现任何问题。帕萨特和MAGOTAN的湿式DSG已经10年考验，比较被认可；GOLF和SAGITAR使用的干式DSG尚未经过10年考验，确定有问题或没问题都是片面之词。建议入手TSI DSG。

DSG买了就后悔终生，大众手动变速箱才是经典之作，挂档舒适精准，操控更好，不用烦心。

当初选车首选速腾考虑了多DSG问题我得结论分享下首先DSG问题拥堵路段频繁起步停车过度磨损2,3档超出了设计使用寿命第二点大众解决方法通过电脑改变换挡频率并更换变速箱油导致问题油耗与提速都没有原来好变速箱保养周期变短第三点大众只给12年315曝光某批DSG延保10年算种危机公关现购买新车没有政策第四点现DSG已经全部国产化质量做评论能并会比进口好多少第五点原来DSG问题比较普遍极端问题只少数而现大众通过些解决方法新车故障率有所下降而令人担忧出保保养维修价格现般修理店2,3年内恐怕还无法修理DSG变速箱所出保出现问题代价异常高昂

我也正考虑这个问题，我那天看到了大众声明的一篇文章的意思，大众一定会走DSG这条马路的。现在不是在和消费签协议，保6年嘛。我也正在考虑买1.4T的还是1.6的

你相信水军还不如去问上海大众，上海大众都放弃DSG了

据说现在问题很少了，我4000多了，暂时没有问题，之后不知道

安慰楼主了，当初买的时候我也犹豫了下4T自豪，最后为了省心还是选了自舒了。。。。换变速箱是个蛋疼的事情。。

我12年6月提的车，28000了，DSG升级过一次，不在召回之列，没表现出什么异常

软件升级后，，就可以完全解决网上说的哪些问题了吗？

这个问题真没出现过，可能是介入涡轮的缘故吧但是也不能停2到3秒啊还是去4S店去看看吧

我也一直担心这个问题，怀疑发动机输出，或离合器磨损或传感问题，导致的车的怠速力量偏小，到不了*。怀疑是离合器逻辑保护：松油门，离合试图啮合，但没给油，动力不够，怠速上升保持不熄火，但动力还是不足，怠速无法无限上升，同时离合器判定为自我保护而脱档，怠速回归700正常，车不动。给油不一样，转速上升到足够动力。现在一般修理店2,3年内恐怕还无法修理DSG变速箱所出保出现问题代价异常高昂

现在不会有大问题，但是低速行驶会有顿挫，蠕动时会时不时往前窜一下

我的1.4T没换变速箱油之前有第一种情况，换完油之后3档降2档没有那么顿挫了。

那你的意思，，是不是在马路相对通畅的情况下，，就不会出现网上说的哪些情况吗

的确像楼主说的那样，我的两种情况都有，也是3000多公里，刚磨合期换完机油

我15旗舰已经4000多公里3000多公里时爬坡出现过一次死亡闪烁

10年16万公里的质保你怕啥？1.6自动的变速箱是日本爱信的！！！

楼主还是不了解速腾你就没事你看看1.4T旗舰那叫一个爽。

个人感觉DSG没什么问题.如果是大城市,非常拥堵的话,要仔细考虑一下.走走停停对DSG是不好的,速腾的DSG是干式的.passatmagotan大部分是湿式6速DSG,要好很多.

可以非常肯定的告诉你，你说的这种情况并非变速器的问题，他也不是什么问题，那叫做涡轮延迟，其实你仔细看清楚就知道了哦，当你急加油或者油脚稍微大一点的时候，实际上变速器是降档了，并不是在升档，当你收油后档位会持续升高，以维持巡航，这些都将在我过几天要发布的关于DSG驾驶技巧中进行详细的分析，到时候你就明白了！